ช่วงนี้ ฮอนด้า ออโตโมบิลล์ (ประเทศไทย) เขาเกิด "ฟิต จัด"
อยากสร้างกระแส "แจ้สใหม่ ขึ้นมาทีละเล็กละน้อย ก็เลยสั่งนำเข้า "ฟิต เวอร์ชันญี่ปุ่นแท้ๆ
มา 4 คัน เพื่อให้สื่อมวลชน ได้มีโอกาสทดลองขับกันเล่นๆ ขำขำ ก่อนจะพบกับเวอร์ชันผลิตขายในประเทศ
ที่จะคลอดตามออกมา "ในวันเปิดงาน บางกอก มอเตอร์โชว์ ปลายเดือนมีนาคม ที่จะถึงนี้ ไม่มีทางเร็วกว่านี้" มากสุดได้แค่ 1-2 วัน)

มาดูกันสิว่าภายนอกนั้นเป็นอย่างไรกันบ้าง

ในด้านการจัดวางโดยรวมของฮอนด้า ฟิต ใหม่ ซึ่งมีการจัดวางถังน้ำมันเชื้อเพลิงเอาไว้ตรงกลางของ ตัวรถ โดยมีระยะฐานล้อที่มีขนาดยาวขึ้น และเพิ่มระยะระหว่างล้อคู่หน้าและคู่หลังให้กว้างขึ้น ซึ่งจะเอื้อประโยชน์ต่อความกว้างขวางในห้องโดยสารให้มีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้น โดยที่ยังคงความคล่องตัวในการขับขี่ด้วยรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 4.7 เมตรเท่านั้น สำหรับเสากระจกบังลมหน้าถูกขยับไปทางด้านหน้ามากขึ้นกว่าเดิมเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย ขณะที่ยังให้สัมผัสในด้านรูปลักษณ์ภายนอกที่โฉบเฉี่ยวเหมือนเดิม จากการที่ภายในห้องโดยสารมีการออกแบบได้อย่างยอดเยี่ยมนั้น ทำให้ทุกรายละเอียดภายในเปี่ยมด้วยความสะดวกสบายพร้อมกับพื้นที่ใช้สอยซึ่งมีความกว้างขวางเทียบเท่ากับรถยนต์ ซีดานขนาดกลาง นอกจากนั้นประโยชน์ใช้สอยของฟิตใหม่ยังเหนือระดับด้วยเบาะนั่งแบบ Ultra Seat ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ 4 รูปแบบ

สมรรถนะในการขับขี่ของฟิตใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหนือระดับโดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด 1.3 ลิตร i-VTEC ซึ่งให้กำลังขับเคลื่อนสูงสุดถึง 100 แรงม้า เมื่อผสมผสานกับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องหรือ CVT และระบบทอร์ค คอนเวอร์เตอร์รุ่นใหม่ จึงให้สุนทรียภาพในการขับขี่อย่างแท้จริง เช่นเดียวกับความประหยัดน้ำมัน ที่ยอดเยี่ยมเหนือระดับจากรถยนต์ในกลุ่มเดียวกัน นอกจากนั้นตัวถังยังมีความทนทานสูงและผ่านมาตรฐานความปลอดภัยจากการทดสอบ การชน โดยที่ยังคงระดับของน้ำหนักตัวรถเทียบเท่ากับรุ่นเดิม และการออกแบบแชสซีส์ใหม่ยังช่วย ทำให้ตัวรถตอบสนองในด้านความสะดวกสบายและการบังคับควบคุมรถที่มั่นคงยิ่งขึ้น

สำหรับรุ่นที่ทำตลาดมีการเพิ่มทางเลือกใหม่รุ่น Road Sailing (RS) ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นสปอร์ตที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC และมีการปรับแต่งระบบกันสะเทือนใหม่เพื่อเพิ่มความสปอร์ตลงตัวมากยิ่งขึ้น

ภายในห้องโดยสาร
ภายในห้องโดยสารมีความโดดเด่นอันเป็นผลมาจากการจัดวางที่ยอดเยี่ยมบนพื้นที่ห้องโดยสารที่อยู่ในระดับใกล้เคียงกับรถยนต์ขนาดกลางของฮอนด้า ดังนั้นจึงทำให้ผู้โดยสารสามารถสัมผัสถึงความสะดวกสบาย

แผงมาตรวัดที่มีขนาดใหญ่และเป็นแบบวงกลม 3 วงทำให้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนและมีการเรืองแสงอยู่ตลอดเวลา มาตรวัดความเร็ว ซึ่งติดตั้งอยู่ตรงกลางของมาตรวัด มาพร้อมกับหน้าจอ LED ขนาดใหญ่สำหรับแสดงผลข้อมูลต่างๆ ของตัวรถ รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะขับขี่ และระยะทางที่สามารถได้วิ่งต่อไปได้

เพื่อให้ความมั่นใจในด้านความสะดวกสบายในขณะขับขี่ ระบบพวงมาลัยสามารถปรับระดับได้ทั้งสูงต่ำและใกล้ไกล เช่นเดียวกับเบาะนั่งที่สามารถปรับระดับความสูงได้

กระจกสามเหลี่ยมบนตัวถังด้านหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น 3 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับกระจกที่ใช้อยู่ในรุ่นที่แล้ว และความกว้างของเสากระจกบังลมหน้าลดลง 20 มม. เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นทางด้านข้าง

สำหรับเบาะนั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบบนเฟรมของตัวเบาะแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถยนต์ขนาดกลาง และติดตั้งสปริงและปีกของตัวเบาะที่สามารถช่วยเพิ่มความโอบกระชับกับสรีระและให้ความนุ่มสบายในขณะขับขี่ เบาะนั่งด้านหลังมีขนาดกว้างขึ้นจากเดิม 20 มม. และลึกขึ้น 15 มม. เช่นเดียวกับแผ่นพนักพิงหลังที่หนาขึ้น 10 มม. เพื่อช่วยเพิ่มความสบายในขณะโดยสาร ในส่วนของพนักพิงศีรษะเบาะนั่งด้านหลังแบบ Build-in สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ ซึ่งออกแบบมาอย่างลงตัว เพื่อง่ายต่อการพับเบาะ และเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นด้านหลังให้ดีขึ้น 30%

ระบบขับเคลื่อน
ฮอนด้า ฟิต ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 2 บล็อก คือ 1.3 ลิตร i-VTEC และ1.5 ลิตร i-VTEC
นอกจากการตอบสนองการขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมด้วยแรงบิดในรอบต่ำเหมือนกับเครื่องยนต์รุ่นเดิมแล้ว ในส่วนของเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร i-VTEC ยังให้กำลังขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมในช่วงรอบสูง และให้ความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ภายใต้รูปแบบของฝาสูบแบบวาล์ว 4 ตัวต่อสูบแบบใหม่ยังช่วยทำให้มีการประจุไอดีเข้าสู่กระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการใช้ระบบลิ้นปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ หรือ DBW เข้ามาช่วยควบคุมทำให้สามารถตอบสนองการขับเคลื่อนด้วยกำลังสูงสุด 100 แรงม้าและการใช้วาล์วไอดีเพียงตัวเดียวจาก 2 ตัวรับหน้าที่ในการเปิด-ปิดในช่วงรอบต่ำนั้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของ EGR ทำให้ฟิตมีความโดดเด่นด้วยตัวเลขความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน

สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ 1.5 ลิตร i-VTEC ให้ความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับสมรรถนะในการขับเคลื่อน โดยเฉพาะการตอบสนองด้วยแรงบิดที่ต่อเนื่องในทุกรอบเครื่องยนต์ ระบบวาล์วแปรผันในฝั่งไอดีได้รับการปรับตั้งระยะห่างของการทำงานให้มีความเหมาะสมและสัมพันธ์กันระหว่างการขับขี่ในช่วงความเร็วต่ำและสูง รวมถึงการออกแบบวาล์วให้มีระยะเหลื่อมในการทำงานระหว่างรอบต่ำ กลาง และสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประจุไอดีและคายไอเสีย ทำให้สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 120 แรงม้า และประหยัดน้ำมัน

ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องของฟิตสามารถตอบสนองในด้านการถ่ายทอดกำลังได้ในทุกระดับความเร็ว รวมถึงตอบสนองในด้านอัตราเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเป็นผลมาจากการติดตั้งระบบทอร์ค คอนเวอร์เตอร์รุ่นใหม่ นอกจากนี้อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นยังช่วยในเรื่องของความประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะการรักษารอบเครื่องยนต์ในช่วงการใช้ความเร็วคงที่ในรอบต่ำ ปั๊มน้ำมันเกียร์และพูเลย์ที่มีการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและมีความฝืดต่ำ รวมถึงระบบควบคุมการทำงานของเกียร์ใหม่ ช่วยทำให้การขับในช่วงรอบต่ำและการติดเครื่องยนต์อยู่กับที่ในรอบเดินเบามีการประหยัดน้ำมัน ดีขึ้นกว่าเดิม

มุมต่างระหว่างตัวเก่ากับตัวใหม่นะคร้าบบ

- จะสรุปด้วยความรู้สึกส่วนตัวคร่าวๆ นะครับ

- ภายนอกสวยดี มองวูบเดียวจะไม่รู้ว่าเป็นตัวใหม่ ต้องมองนานๆ

- ภายใน ดีกว่าตัวเก่าเยอะ รู้สึกว่าออกแบบได้สวยล้ำดี กว้างขวาง ใช้สอยได้เยอะขึ้น โดยเฉพาะคนที่ชอบเก็บของจุกจิก เพราะมีช่องเก็บของให้อย่างจุใจเลย

- ตำแหน่งในการนั่ง + ขับให้ทัศนะวิสัยดีมากเพราะรู้สึกว่ากระจกกว้างขึ้นทั้งหน้าและหลัง

- อัตราเร่ง เครื่องใหม่ 120 แรงม้า ในช่วงออกตัวแรกๆ ผมรู้สึกว่าเครื่อง VTEC ตัวเก่าน่าจะไปดีกว่า อาจจะเป็นเพราะว่าตัว RS ที่ทดสอบอยู่มันเป็นระบบ 4WD ก็เป็นได้ และช่วงเข้าทางโค้งนั้นก็สามารถเข้าในจังหวะแรงๆ ได้มันส์ มากๆๆ และไม่เหวอเท่าไหร่ ส่วนเรื่องของพวงมาลัยนั้น ยังคงไวโคตรๆ เป็นจุดเด่นไปแล้ววว แต่ก็คุมได้แม่นดี ( แต่อย่าเผลอปล่อยพวงมาลัยไปนะ )

- ตัวที่ขายในเมืองไทยและกำลังขึ้นไลน์การผลิตอยู่ขณะนี้ จะตัดเครื่องยนต์ 1.3 ออกไป มีแต่ 1.5 เท่านั้น และตัดระบบขับ 4 ล้อออก เหลือแต่เกียร์ขับ 2 ธรรมดา แง่ววว และจะเป็นแบบระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift ) อันนี้เท่ห์ดี

- ส่วนเรื่อง สี นั้นก็จะมาตราฐานของเดิมที่มีอยู่แล้ว แต่จะบอกว่ามีสีฟ้าที่ใหม่ ( โคตรจ๊าบบเลยยย )

- ที่ทราบมาล่าสุดไม่มีตัวหลังคาแก้วขายแน่นนอนคร้าบบบ

- ในไทยเปิดตัว NEW JAZZ ( FIT ) น่าจะเป็นช่วงมอเตอร์โชว์เมษายนนี้อ่ะคับ

- ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านกระทู้นะคร้าบบบ

ที่มา Caronline.net
 by J!MMY
14 กุมภาพันธ์ 2551
บทความ http://caronline.net/Article.aspx?Article_id=135