เช่นเคยครับ "สวัสดี" เพื่อนชาว Tuned by… ฉบับที่แล้วเพื่อน ๆ คงได้สัมผัสกับกลิ่นอายของสนามแข่งกับ CHEVROLET COLORADO PTT เจ้าของตำแหน่งแชมป์ในการแข่งขัน SUPER CAR THAILAND กันไปแล้ว วันนี้เราเปลี่ยนแนวกันนิดหน่อย เห็นมันเป็นของแปลกที่สวยแบบ Classic เลือดอเมริกัน เราเลยเอามาให้ได้ดูกัน ถึงแม้ว่ารถคันนี้จะไม่ใช่รถซิ่งและไม่ถึงกับชาว Classic เลือดแท้ที่เล่นเครื่อง Big Block หรือว่า Small Block แต่เค้าก็ทำรถออกมาได้สวยงามแบบสะดุดตา และสามารถใช้งานได้จริง สำหรับ INTERNATIONAL PICKUP ผลิตออกมาในปี ค.ศ.1961 เพื่อเป็นคู่แข่งกับ CHEVY PICKUP แต่ด้วยภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่สู้ไม่ได้ ทำให้ไม่ประสบผลสำเร็จ และมีผลทำให้รถรุ่นนี้มีการผลิตออกมาน้อยมาก ทั้ง ๆ ที่มีราคาถูกกว่า CHEVY PICKUP อยู่พอสมควร

INTERNATIONAL PICKUP คันนี้เป็นรถที่ทาง YONG SERVICE สระบุรีไปเจอมาจากย่านลพบุรี ในตอนที่เจอนั้นอยู่ในสภาพ "ซากรถ" จอดเน่าไม่ได้ใช้งานอยู่ในบ้าน ด้วยสายเลือดของคุณยงค์ จาก YONG SERVICE ที่ชอบรถ Classic อเมริกันแบบเข้าเส้น และความอยากได้ด้วยเหตุผลที่มันเป็นรถหายาก คุณยงค์จึงตัดสินใจไปขอซื้อ "ซาก" คันนี้ต่อมาจากเจ้าของเดิมด้วยราคา 50,000 บาท หลังจากที่ซื้อมาก็จอดทิ้งไว้อีก 2 ปี เพราะต้องใช้เวลาเก็บเงินเพื่อฟื้นฟูสภาพให้กับมัน และเมื่อทุนพร้อม ทาง YONG SERVICE ใช้เวลาหาของอีก 6 เดือน ในระหว่างระยะเวลา 6 เดือนนี้เค้าก็พยายามหาเครื่องแบบเดิมที่เป็นที่แบบ Small Block มาใช้ แต่หาไม่ได้ จึงตัดสินใจยัดเครื่องยนต์ที่มีสัญชาติญี่ปุ่นเครื่องยนต์เบนซิน NISSAN LD23 เมื่อได้ของครบ และตัดสินใจเรื่องเครื่องยนต์เรียบร้อยจึงเริ่มทำ

Chassis

     Chassis ของ INTERNATIONAL คันนี้ ด้วยสภาพที่ซื้อมาเป็น "ซากรถ" นั้น แน่นอนมันต้องผุพังเป็นเรื่องธรรมชาติ และตามอายุขัยที่มีประมาณ 44 ปี ทำให้ต้องดัดแปลงตัว Chassis ใหม่ให้แข็งแรง ทนทาน ด้วยการตัด Chassis ส่วนที่ผุออก แล้วเอา Chassis ของ HOLDEN ที่มีระบบช่วงล่างเป็นแบบคานแข็งเหมือนกันมาต่อใส่เข้าไปแทนที่ สำหรับการต่อ Chassis นี้ก็ต้องมีการดามเพิ่มเพื่อความแข็งแรง

Suspension+Transmission+Engine

"ระบบรองรับน้ำหนัก" ด้วยโครงสร้างเดิมของของรถกระบะทั่ว ๆ ไปแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นแบบคานแข็ง กันสะเทือนด้วยแหนบแผ่นและโช้คอัพ อะไหล่ในระบบรองรับน้ำหนักจึงเป็นส่วนที่ไม่ต้องปวดหัวมาก พวกบู๊ชต่าง ๆ ที่ใช้ก็สามารถเทียบเอาของรุ่นอื่นมาใส่แทนได้ พวกลูกหมากต่าง ๆ ถ้าหาไม่ได้จริง ๆ ก็สามารถนำของเดิมไปอัดแล้วนำมาใช้ใหม่ได้ เพราะรถพวกนี้ไม่ได้วิ่งด้วยความเร็วสูง จึงไม่น่าห่วงเรื่องความปลอดภัยมากนัก
"ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์" ในระบบนี้ทาง YONG SERVICE ก็ใช้พื้นฐานแบบเดิมที่ออกมาจากโรงงาน คือ เป็นเกียร์ธรรมดา แต่เนื่องจากรถคันนี้ไม่สามารถหาเครื่องแบบเดิมได้ เครื่องเก่าก็ไม่มีติดรถมา และด้วยเหตุผลที่ต้องการทำออกมาให้เป็นรถที่ใช้งานได้จริง เครื่องยนต์จึงกลายเป็นเครื่องยนต์ของ NISSAN รหัส LD23 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบ 6 สูบแถวเรียง และเมื่อเครื่องยนต์เป็น LD23 เกียร์ที่ใช้ในรถคันนี้จึงเป็นเกียร์ของ NISSAN 5 สปีดที่ติดมากับเครื่องยนต์ ส่วนเฟืองท้ายที่ใช้นั้นเป็นเฟืองท้ายของ HOLDEN ที่ติดมากับชุดเพลาและ Chassis ที่เอามาต่อเข้าไปกับ Chassis เดิม ทุกวันนี้แค่ทำความสะอาดกรองอากาศ, ถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเวลา และเติมน้ำมันเชื้อเพลิง เจ้า INTERNATIONAL ปี 1961 คันนี้มันก็สามารถวิ่งไปได้ทุกที่ ไม่มีกินข้าวลิงแน่นอน

Body

     ผ่านทุกอย่างมาหมดแล้ว ส่วนนี้เป็นส่วนที่ "เหนื่อยสุด ๆ" กับการหาอะไหล่ตัวถังในแบบเดิม ๆ มาใส่ ด้วยสภาพที่มีมาแต่หัวรถพร้อมกระบะที่ผุพัง ไม่มีฝาท้าย ไม่มีไฟหน้า กระจกแตก ยางขอบกระจก ยางของประตู และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เสื่อมสภาพ ทาง YONG SERVICE จึงตัดสินใจหาเฉพาะชิ้นส่วนที่หาได้ สิ่งที่หาไม่ได้ก็หาของอื่นมาทดแทน

สำหรับการทำนั้นก็เริ่มต้นด้วยการปะผุตัวถังแล้วก็ทำสี ซึ่งในขั้นตอนนี้ทาง YONG SERVICE ก็ใช้เวลาหาของที่ขาดอยู่ และเมื่อหาไม่ได้จริง ๆ อย่างพวกกระจก, ยางขอบกระจก, ฝาท้าย, ไฟหน้า และยางขอบประตู ทาง YONG SERVICE จึงใช้วิธีหาชิ้นส่วนมาทดแทน กระจกหน้าที่เป็นกระจกโค้งสั่งฉีดขึ้นมาใหม่ในบ้านเรา ฝาท้ายเป็นฝาท้ายที่ตีขึ้นมาเอง ยางขอบกระจกและยางขอบประตูใช้วิธีเทียบกับของญี่ปุ่น ส่วนไฟหน้าเอาของ Austin MINI ที่มีทรงกลมเหมือนกันมาใส่เข้าไปแทน กระจังหน้าเป็นของเดิม ส่วนพวกโครงสร้างหลัก ๆ เช่นส่วนหัว และส่วนกระบะใช้ของเดิมแต่ทำการปะผุและทำสีใหม่ และสุดท้ายก็ออกมาเป็นกระบะอเมริกันที่สวยสะดุดตาด้วยสี "ส้มแปร๋น" แบบนี้

ที่มา grandprixgroup.com