EXTERIOR

 "ส้มจี๊ด" เด่นมัดสายตาทุกคู่ให้จับจ้อง สร้างมิติให้รถมีความจรัสมากขึ้น ส่วนพาร์ทรอบคันที่เป็นอยู่ ไม่ได้แตกต่างจาก "ของตลาด" เลยแม้แต่ชิ้นเดียว แต่ทำไม...แจ๊ซคันนี้ ดูมีภาษีมากกว่าทั่วไป เรื่องนี้คงต้องยกให้ "ไอเดีย" มาเป็นที่ตั้ง อย่างพาร์ทรอบคันแจงออกเป็น "MINOR CHANGE" เริ่มด้วย กันชนหน้า, กระจังหน้า, กระจกมองข้าง, ไฟหน้า และไฟท้าย

ส่วนชิ้นต่อใต้กันชนหน้าและฝากระโปรงหน้าเป็นของท็อปฮิต J'S RACING และแก๊ปหลังอีกชิ้นที่ขาดกันไม่ได้ของ SPOON สำหรับชุดหลังคาได้รับอิทธิพลตัวนอกจาก FIT โดยเลาะมาติดตั้งกันทั้งชุด เพื่อทัศนวิสัยในการมองที่ชัดเจน จึงเปลี่ยนเลนส์กระจกตัดแสงเป็นของ SPOON

ค้อนเคาะถูกละเมียดเลียดตัวถัง เพื่อการยัดล้อโต จึงต้องต่อยตัวถังออกอีกประมาณ 50 มม. ทั้งหน้าและหลัง โดยด้านหน้าเป็นงานดีไซน์ให้ดุ สวย และโหดเข้ารูป ตามสไตล์ตัวเซอร์กิตญี่ปุ่น โดยงานมัน ๆ และงาม ๆ แบบนี้เป็นฝีมือจาก MONSTER FIXED ย่านศรีนครินทร์

ความนิยมในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถประเภทนี้มีน้อยมาก เนื่องจากพื้นฐานเดิมของเครื่องยนต์สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ครบครัน ซึ่งกลุ่มทาร์เก็ตเน้นถึงชีวิตเมืองกรุงเป็นหลัก จึงทำให้ของอัพเกรดไม่ค่อยมีให้เห็น ถึงจะมีบ้าง แต่ก็เน้นสวยเป็นหลัก โดยเฉพาะคันนี้เปลี่ยนลุคเครื่อง L15A ให้กลายเป็นเครื่องตระกูลแคมคู่วีเทคกันเลย ด้วยฝาครอบเครื่องของ "LAST STATION" ยกระดับประสิทธิภาพการไหลลื่นของอากาศด้วยชุดกรองอากาศ TOP FUEL ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์

 BRIDE คู่เดือด พร้อมแผงข้างหุ้มใหม่ถูกเรียกเข้ารับหน้าที่แทนของเดิมจากโรงงาน และยังเก๋ไอเดียจรัสด้วยหมอนพักแขนที่หุ้มใหม่ด้วยผ้าชนิดเดียวกับข้างประตู เพื่อให้เข้าเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน และขาดมิได้จริง ๆ กับเบลท์ 4 จุดสุดฮิต TAKATA โดยร้อยขึงจากจุดยึดหลังและพับเบาะหลังเก็บเป็นสเต็ป เปลี่ยนลุ้คเป็นรถแข่งได้ทันตา ส่วนแดชบอร์ดบริเวณด้านบนเป็นที่พำนักของมิเตอร์ DEFI 3 ตัว ประกอบด้วย Water Temp, Oil Temp และ Oil Press ถัดมาใต้ชุดมิเตอร์และช่องแอร์ถูกติดตั้ง A'PEXi Timer ใส่ใจในรายละเอียดอีกนิดด้วยกาบข้างประตูของ MUGEN ถึงแม้ปิดประตูแล้วมองไม่เห็นก็ยังไม่ปล่อยวาง...เก็บทุกเม็ดเลยอ่ะ ในส่วนของอุปกรณ์พื้นฐานถูกปรับเปลี่ยนเป็นตัว FIT (JAPAN ) อาทิ ชุดไมล์, พวงมาลัย แล้วก็แอร์ดิจิตอล

ด้านหลังติดตั้ง "เหล็กดัด" หรือค้ำตัวถังรับแรงส่งทุกจุดของ J'S RACING นอกจากประโยชน์ด้าน REINFOCEMENT แล้ว ยังเพิ่มดีกรีรถสนามแบบเต็มตัวอีกด้วย ยังไม่พอแค่นั้น บริเวณห้องสัมภาระถูกปรับแต่งใหม่ให้เป็น "SOUND SYSTEM ROOM" หมดไป "แสนฝ่า..."

เริ่มจากโช้คสุดอลังการก่อนเลยนะ เป็นของ TANABE SUSTEC PRO ทั้งชุด เสริมความแข็งแรงอีกสเต็ปด้วยค้ำโช้คหน้า-หลังของ J'S RACING เสริม Lower Arm ในส่วนใต้ท้องเข้าไปอีกชุด งานนี้เล่นเอาตัวถังแข็งเป็นกระดานเลย ทีนี้ตอนต้นได้เอ่ยถึงตัวถังที่เคาะเพิ่มอีก 50 มม. ก็ทำเอาไว้เพื่อรองรับแม็ก VOLK RACING รุ่น TE37 ขนาด 17 x 9 นิ้ว พร้อมเกี่ยวยางมารัดล้อของ FALKEN ขนาด 225/40/17 ทั้งสี่ล้อเลยอ่ะ...โอ้แม่เจ้า...ยัดเข้าไปได้ แต่สวยมากครับ...ระบบห้ามล้อดูเหมือนจะชูจุดขายได้พอสมควร ด้วยชุดจานและคาลิเปอร์ขนาด 6 pot ของ ENDLESS และด้านหลังก็ใช่ย่อย เป็นชุด BREMBO ของ DC 5 มาแปลงใส่เข้าไป รวมทั้งชุดดุม 5 รู 114 ถูกยกมาเปลี่ยนทั้งหน้าและหลัง

ขอขอบคุณ อาร์ต และ โอ๊ต จากร้าน UNICAR MOTOR SPORT ที่เป็นผู้ประสานงานในการติดต่อและเอื้อเฟื้อสถานที่ถ่ายทำในครั้งนี้ สำหรับท่านใดสนใจอยากหาของแต่งซิ่งแบบรถคันนี้ ลองโทร.สอบถามได้ที่ 0-2759-8377

ที่มา grandprixgroup.com