โดยส่วนตัวแล้วมองว่า พลังงานทดแทนที่เหมาะกับรถยนต์ส่วนบุคคลนั้น คือ เอทานอล ที่มีตั้งแต่ E10, E20 และ E85 ส่วนก๊าซธรรมชาติอย่างเอ็นจีวี (ซีเอ็นจี) นั้น น่าจะเหมาะสมกับภาคอุตสาหกรรมขนส่งมากที่สุด ซึ่งรัฐควรสนับสนุนและจัดหมวดหมู่ให้ชัดเจน เพื่อที่บริษัทรถยนต์จะสามารถผลิตรถออกมาได้เหมาะสมและตรงกับความต้องการ

ในปัจจุบันแม้ว่าฮอนด้าจะมีรถยนต์ที่สามารถใช้ซีเอ็นจีได้ 100% อย่างฮอนด้า ซีวิค ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แต่เนื่องจากความไม่ชัดเจนของนโยบายด้านพลังงานของประเทศไทย ที่จะสนับสนุนพลังงานซีเอ็นจีหรือเอทานอล ประกอบกับยังมีปัญหาเรื่องคุณภาพของก๊าซด้วย ส่งผลบริษัทต้องรอดูความชัดเจนในนโยบาย ดังกล่าว ก่อนที่จะมีการตัดสินใจลงทุนในอนาคต

"ที่ผ่านมาเราได้มีการส่งสัญญาณกับภาครัฐมาโดยตลอดว่า ควรจะทำโรดแมปที่ชัดเจนในเรื่องของพลังงาน เพราะวันนี้เรายังจับต้นชนปลายไม่ถูก รัฐบาลให้การสนับสนุนทุกๆ อย่างพร้อมกัน อนาคตเราอาจจะได้เห็นรถที่ใช้ E85 ไปติดก๊าซก็ได้ ดังนั้นเราจึงอยากจะเห็นความชัดเจนว่า รัฐบาลจะเดินไปทางไหน เพราะอนาคตอีก 5 ปีข้างหน้า รถที่ใช้ไฟฟ้ากำลังจะมาแล้ว"

ส่วนสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกนั้น มียอดจำหน่ายทั้งสิ้น 320,000 คัน เติบโตเพิ่มขึ้นประมาณ 10% โดยเฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์ถึงเดือนมีนาคมนั้น จะเห็นได้ว่ายอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศมีอัตราเติบโต 17-18% แต่หลังจากนั้นยอดจำหน่ายได้ลดลงมาอย่างต่อเนื่อง เห็นได้จากอัตราเติบโตล่าสุดในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 10% เท่านั้น ซึ่งมีสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากภาวะราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้น ทำให้ตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน มียอดจำหน่ายลดลง โดยเฉพาะในเดือนมิถุนายนยอดจำหน่ายลดลงไปถึง 20%

ขณะที่ตลาดรถยนต์นั่งยังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง เป็นผลมาจากการมีรถยนต์รุ่นใหม่ออกสู่ตลาด รวมทั้งการมีรถยนต์ที่ใช้ E20 ซึ่งส่งผลทำให้ตลาดโตค่อนข้างมาก ประกอบกับช่วงระหว่างเดือนพฤษภาคม-มิถุนายนที่ผ่านมา คนหันมาใช้รถยนต์นั่งขนาดเล็กแทนที่รถปิกอัพมากขึ้น

สำหรับสถานการณ์ในช่วงครึ่งปีหลังนี้ คาดว่าตลาดรถยนต์นั่งจะยังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ส่วนตลาดรถปิกอัพนั้นอาจจะชะลอตัวลงไป แต่ทั้งนี้จะขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันและนโยบายการสนับสนุนด้านพลังงานจากภาครัฐ

เนื่องจากปัจจุบันผู้บริโภคส่วนใหญ่ จะพิจารณาการใช้เชื้อเพลิงเป็นหลัก ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องพยายามหาทางแก้ปัญหาและอาจจะมีความพยายามในการผลิตรถปิกอัพเครื่องยนต์เบนซินเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากผู้ที่จำเป็นต้องใช้รถประเภทนี้ยัง มีอยู่มาก ทั้งนี้ เชื่อว่ายอดการจำหน่ายรถยนต์ในปีนี้อาจจะต้องมีการปรับลด เป้าหมายลงจากเดิมที่คาดว่าจะจำหน่าย ได้ 680,000-700,000 คัน อาจจะต้องปรับลดลงมาอยู่ที่ 650,000 คันเท่านั้น

แม้ว่าปัจจุบันสถานการณ์ด้านราคาน้ำมันจะเริ่มผ่อนคลาย ประกอบกับการมีมาตรฐานสนับสนุนจากภาครัฐ 6 ข้อ ซึ่ง 1 ใน 2 เป็นนโยบายการสนับสนุนทางด้านน้ำมัน แก๊สโซฮอล์ และดีเซล ที่จะเข้ามาช่วยให้ปัญหาต่างๆ อยู่ในสถานการณ์ที่คลี่คลายมากขึ้น พร้อมทั้งมีความพยายามให้ผู้ใช้รถหันมาใช้ E10 และ E20 เพิ่มขึ้น

ส่วนตลาดรถจักรยานยนต์นั้นเชื่อว่าปีนี้จะมียอดการจำหน่ายอยู่ที่ 1.65 ล้านคัน เทียบเท่ากับปีที่แล้ว โดยผ่านมาครึ่งปีตลาดมีอัตราการเติบโตอยู่ที่ 3% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าพอใจ ประกอบกับปีนี้ไม่ต้องเผชิญกับปัญหาในเรื่องสต๊อกเหมือนเช่นปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลเนื่องจากเศรษฐกิจรากหญ้าเริ่มกลับมามีกำลังซื้อเพิ่มขึ้น เพราะราคาพืชผลทางการเกษตรมีราคาค่อนข้างดี บวกกับอานิสงส์จากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้คนหันมาใช้รถจักรยานยนต์เพิ่มมากขึ้น