นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนในการผลักดันเพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับผู้บริโภค ส่งเสริมนโยบายด้านการพลังงานทดแทนของภาครัฐ ด้วยการผลักดันให้มีการติดตั้งระบบการใช้พลังงานทดแทนอย่าง "ซีเอ็นจี" หรือ "เอ็นจีวี" สำหรับรถยนต์ฮุนได โซนาต้า ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่น

ซึ่งปัจจุบันบริษัทได้ติดตั้งระบบซีเอ็นจีให้กับโซนาต้า ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรก่อน และอยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อติดตั้งในรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร รวมไปถึงการติดตั้งให้กับรถยนต์รุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่จะเปิดตัวในประเทศไทยด้วย

"เรามองว่าวันนี้ความต้องใช้รถยนต์ที่สามารถรองรับพลังงานทางเลือกมีเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากผู้บริโภคเองต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง บวกกับการสนับสนุนจากภาครัฐ เห็นได้จากราคาจำหน่ายแค่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัมเท่านั้น ดังนั้นเราจึงตัดสินใจส่งโซนาต้า ซีเอ็นจี มาเพื่อรองรับ"

สำหรับฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี รุ่น 2.0 ลิตร เบนซิน แรงม้าสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 185 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที โดยในรุ่น 2.0 EL CNG มีราคาจำหน่ายเพียง 1,075,000 บาท และรุ่น 2.0 SP CNG ที่เน้นความเป็นสปอร์ต จำหน่ายในราคา 1,095,000 บาท ซึ่งเป็นราคาจำหน่ายเท่ากับราคารถยนต์รุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกในเซ็กเมนต์นี้ที่ทำการติดตั้งระบบซีเอ็นจี

โดยบริษัทจะให้การรับประกันจากโรงงานผู้ผลิต แต่การรับประกันภัยจะลดลงจากเดิมที่เคยรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง จะเหลือเพียง 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตรเท่านั้น ทั้งนี้บริษัทตั้งเป้าจะจำหน่ายรถยนต์ฮุนได โซนาต้า รุ่นซีเอ็นจี ไว้ที่เดือนละ 100 คัน หรือประมาณ 500 คัน ในปีนี้

ส่วนสถานการณ์ในปัจจุบัน บริษัทแม่ที่ประเทศเกาหลีมีความเข้าใจในแนวทางการทำตลาดในประเทศไทยเป็นอย่างดี โดยจะมีการทำตลาดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเราเชื่อว่าปีนี้บริษัทจะมียอดจำหน่ายในประเทศไทยได้ไม่น้อยกว่า 2,000 คัน โดยรถตู้เอช-1 จะมียอดจำหน่ายมากกว่า 50%