นายโมริซาคุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้มีปัจจัยที่ส่งผลต่อต้นทุนการผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะราคาวัตถุดิบหลายชนิดที่ปรับตัวขึ้นทั้งพลาสติกและเหล็ก โดยเฉพาะเหล็กที่มีการปรับราคาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องประมาณ 20% และมีแนวโน้มว่าจะมีการปรับขึ้นอีก จากสถานการณ์ดังกล่าวคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อต้นทุนของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายต่างมีความพยายามในการต่อรองกับบริษัทผู้ผลิตเหล็ก รวมทั้งให้ทางสภาหอการค้าญี่ปุ่น (เจซีซี) เจรจาต่อรองกับบริษัทผู้ผลิตเหล็ก และหากการเจรจาไม่ประสบผลสำเร็จอาจจำเป็นต้องมีการปรับราคาจำหน่ายรถยนต์ขึ้น โดยเฉพาะในกลุ่มของรถปิกอัพที่ปัจจุบันต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นประมาณ 10,000 บาทต่อคันแล้ว

"ตอนนี้เจซีซีจะเป็นผู้ทำหน้าที่ในการเจรจาและรวมรวบข้อมูล เพื่อเจรจากับภาครัฐถึงปัญหาต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น เรามองว่าปัจจัยลบดังกล่าวจะเริ่มส่งผลกระทบที่ชัดเจนตั้งแต่เดือนเมษายนนี้ และน่าจะมีผลกับราคารถยนต์ในช่วงกลางปีนี้อย่างแน่นอน"
อย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าวจะไม่ได้ส่งผลกระทบเฉพาะอีซูซุเท่านั้น แต่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์อื่นๆ อยู่ระหว่างการพยายามควบคุมราคาของรถยนต์ไม่ให้สูงขึ้น ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าอาจจะต้องทยอยปรับขึ้นราคาก็เป็นได้
ในส่วนของอีซูซุนั้น นอกจากจะผลิตรถปิกอัพขนาด 1 ตันแล้ว บริษัทยังมีการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ด้วย ซึ่งบริษัทมีแผนงานจะส่งรถบรรทุกเครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 3 ออกสูงตลาดในเร็วๆ นี้ ซึ่งจากปัจจัยด้านต้นทุนที่สูงขึ้นบริษัทอาจมีความจำเป็นต้องปรับขึ้นราคาจำหน่ายด้วย

ส่วนสถานการณ์ของตลาดรถยนต์ในปีนี้นั้น คาดว่าจะมีแนวโน้มที่ดีขึ้นเนื่องจากปัจจัยบวกหลายประการ รวมทั้งในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมานั้นยอดจำหน่ายรถยนต์มีอัตราเติบโตเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับช่วงระยะเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา

ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการมีรัฐบาลใหม่ มีโครงการลงทุนจากภาครัฐหลายโครงการ ซึ่งหากได้รับการดำเนินงานคาดว่าจะช่วยสร้างรายได้ให้กับภาคประชาชน ทำให้เกิดเงินหมุนเวียนไปยังท้องถิ่นต่างๆ ทั่วประเทศ ประกอบกับสินค้าในภาคเกษตรกรรมมีราคาจำหน่ายที่ดีขึ้นด้วย
ทั้งนี้ ในส่วนของผู้ประกอบการยังมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด รวมทั้งวางแผนการดำเนินธุรกิจอย่างรอบคอบ สำหรับบริษัทยังเชื่อว่าปีนี้ยอดจำหน่ายรถยนต์โดยรวมและยอดจำหน่ายของอีซูซุจะมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

นอกจากนี้ ยังมีสิ่งที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจำเป็นจะต้องจับตาเป็นพิเศษคือ ภาวะเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะเศรษฐกิจสหรัฐอเมริกาที่ต้องเผชิญกับซับไพรมและค่าเงินบาทที่แข็งตัว ส่วนราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จะมีผลให้ราคาสินค้าแพงขึ้นและเกิดภาวะเงินเฟ้อ สำหรับสถานการณ์ทางการเมืองที่ยังไม่นิ่งนั้น อาจจะส่งผลในเชิงจิตวิทยาต่อประชาชนได้

ด้านนางสาวสุรีย์ทิพย์ ละอองทอง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า สถานการณ์ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ที่ปรับตัวสูงขึ้นโดยเฉพาะราคาเหล็กนั้น ขณะนี้ทางบริษัท ออโต้ อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด (AAT) ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ฟอร์ดและมาสด้า ยังสามารถที่จะรักษาราคาต้นทุนการผลิตได้ จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องปรับขึ้นราคาจำหน่ายรถยนต์แต่อย่างใด 

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร กรรมการบริหาร บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยถึงปัญหาดังกล่าวว่า ถือเป็นเรื่องหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่อาจจะมีการปรับราคาจำหน่ายรถยนต์ ถ้าราคาวัตถุดิบยังคงเพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่อง และเพื่อไม่ให้กระทบกับลูกค้าโดยตรง ฮอนด้าจะเลือกใช้วิธีการปรับราคาเป็นวิธีสุดท้ายที่จะทำ
ส่วนการขยายกำลังผลิตรถยนต์ของฮอนด้านั้น ขณะนี้การดำเนินงานทุกอย่างเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ และคาดว่าจะแล้วเสร็จได้ในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน โดยจะส่งผลให้ฮอนด้ามีกำลังการผลิตจาก 120,000 คันต่อปี เป็น 180,000 คันต่อปีในช่วงแรก และมีกำลังผลิตเป็น 240,000 คันต่อปีในที่สุด

ที่มาประชาชาติธุรกิจ